新能源车的兴起，在这两年显然是一个值得看重的现象。特别在国内，全球不少资本包含各大汽车媒体大咖，都亲自下场，要塑造新能源车出来。而新能源车所享受的待遇也是前所未有些优厚，除去补贴，甚至还有免摇号的特权。这类新能源车因为都上的绿色牌照，又被称作绿牌车，可伴随用人数愈加多，问题，也就全都暴露出来了，特别是在春节期间，春运期间，那更是十分明显。
春节，返乡高峰，除去一些比较冷门的高速，绝大部分路段都在面临拥堵。毕竟上高速的车多了，交通事故就多，一出事故，必堵。若是堵着动不了，其实新能源用户心中还不会那样慌，怕就怕堵得没那样厉害，就是几秒钟走一下几秒钟再走一下，走着走着电用掉了，里程才跑两公里。这样的情况真是让不少用户眼泪包都包不住，你又不可能停下来不走，走又走不快。
还有上高速的新能源汽车一多，到了服务区充电的时候，发现前面排队的汽车都是几辆甚至十几辆，这样的情况你如何解决？不敢不等，一等就等几个小时，人家充满走了你再去充，本来10个小时的路程，要跑15个小时，大冬季的啊，还不敢回车里开暖气，不然又要多等时间。
对，说到暖气，新能源车在高速路上这功能就是摆设，平常上下班随意开，没关系。但上了高速，一开暖气电量根本经不住用，那电量降得，比股票还跌得快。如果开着暖气跑高速，可能还没有跑多远，又得快点找服务区充电了。
但其实说这么多，最重要最重要的问题，还是开车时的那种焦虑心情。全程一直在关心电量，一直在关注下一个服务区还有多远，与堵车时我们的车能否撑到下一个服务区。而即使撑到了，因为堵车，致使更多的新能源车需要提前充电，所以堵车未来的下一个服务区，总是排队的汽车更多。
